- レース結果
Rd.11 P8 → P8
Rd.12 P9 → P8
- 10/16(木) : 公式テスト1日目
この日の走り出しは、Newアタックでトップに1秒ほど差をつけられてしまい、かなり 苦しい状態からのスタートとなりました。第１大会の富士、第４大会の菅生と、走り出しが悪い時の結果は全て下位のままだったので、あまり良い印象を持てないまま1日目が終了しました。
- 10/17(金) : 公式テスト2日目,予選
2日目は、1日目とうってかわり日差しが強く、かなり路温が上がった状態での走行となりました。路温の影響もあり、午前のフリー走行ではトップと0.2秒差で４番手と、かなり差を縮めることができ、かなり良い印象を持って予選に臨むことができました。
予選 Best P8 Second P9
今大会は変則スケジュールとなり、フリー走行は３本だけで、金曜の午後に予選が行われました。予選は午後だったということもあり、午前のフリー走行よりもさらに路温が上がった状態でのスタートとなりました。午前で手応えを感じたこともあり、車のセッティングは大きく変更せずに臨んだのですが、想像よりも路温によって路面のコンディションが変わっており、20分の予選でドライビングをアジャストしきれなかったことで下位に沈んでしまいました。３本目のフリー走行で良い感触を掴んでいただけに、非常に悔しい予選となってしまい、自分のドライビングの幅がまだまだ足りていないと感じました。
- 10/18(土) : 第11戦決勝
Rd.11 P8→P8
少し霧が出ていたものの、インディペンデントクラスの後だったということもあり、通常のスタンディングスタートとなりました。スタートに自信があった自分としては、かなり嬉しい展開でした。8位スタートだったものの、1周目で3台パスすることができ、5位で２周目に入りました。
しかし、その後のレースペースに速さがなく、後ろのアタックを防ぎ切ることができず、８位ゴールとなってしまいました。スタートで順位を上げられたことは良かったものの、その後のバトルはもっとうまく防ぐことができたのではないかと後悔の残るレースとなりました。
- 10/19(日) : 第12戦決勝
Rd.12 P9→P8
この日は9番手スタートということもあり、スタートから強気に前を狙って行ったのですが、スタートで1台しかパスできず、その後も前の集団についていくのがやっとなレースになってしまいました。Rd.11で課題となったレースラップの安定具合に意識を向け、大きなミスすることなく走りきれたのですが、単純にペースが全く足りませんでした。
- コメント
走り出しの調子の悪い状態から、フリー走行でトップを狙えるところまで戻ってこられた点については、富士大会、菅生大会からの成長を感じられものの、その調子の良さを予選に向けて仕上げていく力が足りていませんでした。どんな状況でもミスなく完璧な走りができるよう、さらに上を目指していきます！今大会も応援ありがとうございました！
